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ホンダは、スタイリッシュな外観と環境性能に優れたエンジンなどで人気のスクーター「PCX」シリーズに、量産二輪車用として世界初となるハイブリッドシステムを採用した原付二種（第二種原動機付自転車）スクーター「PCX HYBRID」をタイプ設定し、9月14日から発売することを発表した。
PCX HYBRIDは、2018年4月に発売されたPCXをベースに、新たに搭載した高出力型リチウムイオンバッテリーをエネルギー源として、エンジンの始動や発電を担っているACGスターターに駆動アシストの機能を追加。エンジンへのモーターによるアシストを行うことで、従来の同クラススクーターを超える機敏なスロットルレスポンスや高い動力性能を実現している。
なお、走行状況やライダーの好みに合わせて、モーターのアシスト力を変更できる2つのモードを設定。快適な走行と適度なアシストを両立し低燃費に寄与する「Dモード」と、アシストを強めてよりスポーツ性を高めた「Sモード」により、モーターアシスト特性の切り替えを可能としているとのことだ。
エンジンの始動とアシストは、高出力型の48V系リチウムイオンバッテリーをエネルギー源に、アシスト制御やバッテリー監視機能などを持つ「パワードライブユニット（PDU）」を介し、駆動アシストの機能を追加したACGスターターにより行われる。
ACGスターターによるアシストは、スロットル操作にともなうアシスト開始から、約4秒間作動（アシスト開始から最大トルクを約3秒間継続し、その後1秒間で徐減させていく仕様）。アシストはスロットル開度に合せたセッティングとし、PCXと同等の扱いやすさを維持しながら走行状況に応じた俊敏な加速を可能としているとのことだ。
なお、フルフェイスヘルメット1つを収納可能な容量23Lのラゲッジボックスの後方にリチウムイオンバッテリーを、フロントカバー内にPDUを配置するなど、125ccスクーターの限られたスペースに効率よく搭載している。
また、高いエネルギー密度のリチウムイオンバッテリーと、バッテリー残量などを管理する「バッテリーマネージメントユニット（BMU）」は、リチウムイオンバッテリーパックに収納することにより、コンパクトなバッテリーユニットになっている。
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ついにスクーターもハイブリッドに!! ホンダ、世界初の量産ハイブリッドスクーター「PCX HYBRID」を発表!! originally appeared on Autoblog Japan on Wed, 11 Jul 2018 21:00:00 EDT. Please see our terms for use of feeds.
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